La inmensidad de Monserrat !

Foto BGH

La primera vez que las vi, iba en tren vía Manresa, no tenía idea de que existían, más al verlas a lo lejos me causaron una impresión muy fuerte. La imagen de ese macizo rocoso de 1.236 metros es impactante, inmediatamente me imagine a los deportistas extremos enamorados de ella por sus atractivas curvas y su altura.

Así que apenas regresé a Barcelona me dispuse a tomar de nuevo un tren para subir a ella.
 

Foto BGH
Lo primero que debes hacer  es tomar un tres desde plaza España en Barcelona – vía Manresa, hasta Moserrat y una vez allí (para subir) tienes varias opciones; por teleférico hasta el monasterio o si prefieres el viaje en la Cremallera Funicular hasta el monasterio de Santa María de Montserrat, a una altura de 720 metros sobre el nivel del mar. 

Foto BGH

Si, un monasterio benedictino del cual hay dudas de su origen: se sabe que alrededor de 1011, un monje procedente del monasterio de Santa María de Ripoll llegó a la montaña para encargarse del monasterio de Santa Cecilia, quedando así el cenobio (lugar generalmente alejados de una población, donde viven en comunidad y retiro los monjes) bajo las órdenes del abad Oliba de Ripoll. Santa Cecilia no aceptó esta nueva situación, por lo que Oliba decidió fundar el monasterio de Santa María en el lugar donde se encontraba una antigua ermita del mismo nombre en 1025.


Foto BGH


También junto al monasterio benedictino  está el Museo arqueológico, se le conoce como Museo Bíblico porque comenzó exhibiendo imágenes y formas históricas de lo que se relata en la Biblia. Hoy contiene restos arqueológicos de Mesopotamia, Egipto y Tierra Santa.







Arriba en ese lugar se venera a La Virgen de Montserrat (en catalán: Mare de Déu de Montserrat), conocida popularmente como La Moreneta, es la patrona de Cataluña y es  un punto de peregrinaje para creyentes y de visita obligada para los turistas.


Foto BGH





Además de visitar estos hermosos monumentos,   disfrute de un mercado artesanal, donde deguste uno de los mejores quesos de cabra cubiertos con una capa de romero y envueltos en hojas naturales, puedo dar fe que es uno de los mejores que  he probado en mi vida.







Subir al Macizo de Monserrat es un plan que no debes perderte si quieres sentir la magia de la inmensidad.



Foto BGH

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

Dia 37

Imagen
Hace unos 45 días todavía me mantenía ingenua con algunas cosas.  Ciertamente estaba pendiente de los sucesos en china y de cómo avanzaba la pandemia, su detección y lo que se estaban haciendo para detenerla o al menos minimizarla.  De repente una familia que acostumbra a ir a nuestro local (The Juice House ) una semana antes me dice… “puedo quedarme en las mesas de la terraza que ando con niños y tengo que evitar las aglomeraciones para evitar el contagio del coronavirus”.  En ese momento fue que se me prendió la alarma interna que estaba apagada, normalmente uno ve cosas que crees imposible le sucedan a los tuyos, y allí, en ese momento me di cuenta que estábamos en lio gordo, en un tremendo problema.  Ahora son 37 días de encierro que han sido difíciles de llevar cuando estas sola en casa (como es mi caso) tengo una sola hija y vive a cortisimos 4,9 kms, que se hacen lejanos para el encuentro físico y el abrazo necesario cuando al asecho anda esa gota
Leer más

Zhuhái-Macao - HK

Imagen
De los proyectos más complejos de arquitectura estructural Hong Kong lleva la batuta con El Puente Hong Kong-Zhuhái-Macao , este puente conectará la parte oeste de Hong Kong con Macao y la ciudad de Zhuhái.  Un puente de grandes dimensiones, extendiéndose unos 29,6 kilómetros sobre el río Perla.   La construcción se inició en diciembre de 2009 y se espera que esté listo para su inauguración en el año 2016.   Solamente en el diseño preliminar y en las investigaciones llevadas a cabo sobre el terreno, se han invertido alrededor de 67 millones de euro, adicionalmente, otros 36 millones de euros para los trabajos previos a la construcción del proyecto.  Finalmente, en el año 2012 el Consejo Legislativo de Hong Kong aprobó una inversión de 847 millones de euros para la finalización,  invirtiéndose en total más de 8 mil millones de euros. La estrutura está diseñado para durar 120 años y resistir el impacto de vientos de hasta de 51 metros por segundo.
Leer más